Que se passe-t-il lorsque vous «Checkout»
Acheter quelque chose en ligne est l'une des choses les plus simples que vous puissiez faire. Vous n'avez même pas besoin de vous habiller ou de vous brosser les dents - vous allez en ligne, cliquez sur «Découvrez», et c'est tout. Tout nouveau pyjamas Superman. Ils arrivent à votre porte quelques jours plus tard.
Dans les coulisses, c'est l'opposé de Simple. Vos pyjamas changent de mains, du détaillant qui les vend à la société d'entrepôt qui les tient aux expéditeurs qui les déplacent. Ils pourraient parcourir une grande distance en mer, en air ou en routes ou les trois combinés, à toutes sortes d'endroits du monde que vous ne visiteront jamais. Il s'agit d'un réseau de personnes et de systèmes complexes et liés de façon déroutante et entrelacée.
Ces dernières années, une classe de technologies est apparue pour que les systèmes d'expédition et de logistique fonctionnent mieux. Les appareils Internet des objets ont rendu votre pyjama à vous à la fois plus fiable et plus efficace.
Mais cet article se concentrera sur un sous-produit plus facilement négligé du transport alimenté par l'IoT: l'impact climatique. Il s'avère qu'en rendant les voyages plus efficaces, l'Internet des objets réduit la taxe sur notre planète chaque fois que vous appuyez sur «Checkout».
Commande expédiée
Commençons par le début. Vos pyjamas sont emballés dans une boîte, chargés sur un conteneur d'expédition et placés sur la mer.
En règle générale, les capitaines de navire utilisent des communications radio pour se coordonner avec d'autres capitaines et centres de commandement. Il aide à optimiser les itinéraires et à éviter les collisions. Mais vous savez, que peuvent mieux ces choses que les humains? Machines.
Lors du Forum CIO maritime extrêmement niche à Oslo, en Norvège, en 2015, la société Marsec Inc.démontré Comment l'IoT peut améliorer l'expédition. Les systèmes informatiques centralisés et onshore peuvent suivre les navires en temps réel et offrir une optimisation dynamique des itinéraires. L'effet est aggravé lorsque ces systèmes sont couplés à des données météorologiques, permettant aux navires d'anticiper les eaux difficiles avant de les frapper.
Les estimations du forum suggèrent que la livraison alimentée par l'IoT pourrait, ainsi que l'amélioration des délais de livraison, d'économiser jusqu'à 15% sur le carburant. (Il convient de noter que les navires courent généralement du lourdeur de carburant. En plus d'être terrible pour l'atmosphère, il est également toxique pour la faune).
Dernier mile
Le vrai point douloureux de l'expédition ne transporte pas des conteneurs d'expédition massifs sur des milliers de kilomètres. Il prend de petites boîtes à quelques kilomètres. C'est contre-intuitif au début, mais logique une fois que vous comprenez le problème de "dernier mile.”
«Last Mile» est un terme originaire de l'industrie des télécommunications, pour décrire le dernier morceau d'infrastructure qui relie un réseau plus large à une maison particulière. Vous voyez, vous pouvez construire un système de lignes téléphoniques qui s'étend sur de grandes distances géographiques, couvrant de vastes bandes de terres avec des millions d'habitants à proximité. Mais connecter ces lignes à chaque maison individuelle est la partie ennuyeuse et coûte-ineffective. Après tout, vous devez connecter chaque maison individuellement, et vous ne pouvez vraiment en aller une à la fois.
L'industrie de la logistique a adopté le «dernier mile» pour décrire quelque chose de similaire. Pensez à ce navire transportant des milliers et des milliers de marchandises dans un océan entier: c'est très efficace, car il y a tellement d'articles pour compenser les coûts de la voile. Mais quand ces articles arrivent dans les entrepôts et dans des fourgonnettes de livraison individuelles? C’est là que commence la partie délicate. La camionnette ne passe pas d'un point de départ à une destination comme le navire; Il doit s'arrêter à des dizaines d'emplacements. Un conducteur pourrait avoir à laisser tomber le pyjama Superman chez vous, puis à l'autre bout de la ville pour livrer à quelqu'un d'autre un ensemble de poupées de nidification russes et une brosse à dents. C'est pourquoi le dernier mile comprend40% de tous les frais d'expédition, et est de loin la partie la plus lourde en carbone de la route de voyage de votre pyjama.
La véritable optimisation du dernier mile est basée surmathématiques complexes. Nous, les humains, ne sommes pas capables de le faire dans nos têtes, mais les systèmes numériques sophistiqués peuvent vous aider.
Villes intelligentes
“Villes intelligentes«Faites des merveilles pour le dernier mile (et voyagez en général).
Le terme fait référence à un certain nombre de façons dont les gouvernements et les sociétés de la ville collectent des données numériques pour améliorer les systèmes et opérations à l'échelle de la ville. À titre d'exemple simple, nous pouvons regarder le trafic.
Si vous avez déjà vécu dans une ville bondée comme L.A. ou New York, vous savez qu'un mauvais virage peut vous mettre coincé dans un parking lent. Vous voulez frapper votre volant et penser à vous-même "Je pourrais marcher plus vite que ça!"
Les villes intelligentes utilisent la gestion du trafic, suivant le flux de congestion afin d'aider à l'atténuer. Un autre nom est «Mobility-As-a-Service». Cela semble compliqué, mais ce n'est pas le cas - ce qui alimente les applications comme Google Maps. Le fait que Van livrant votre pyjama Superman pourrait autrement rester coincé sur cette route très fréquentée, mais avec les données de trafic en temps réel de logiciels, ils peuvent à la place re-router. Cela signifie que vous obtenez vos jammies plus rapidement, et cette route très fréquentée est une voiture moins congestionnée qu'elle ne l'aurait été autrement.
La meilleure partie? Plus les véhicules sont exploités dans ce flux de données, plus le trafic de la ville devient efficace. Cela signifie moins d'émissions de gaz à effet de serre non seulement pour votre chauffeur de livraison, mais aussi toutes les autres voitures sur la route.
Camions intelligents
À titre d'exemple de la mesure dans laquelle l'IoT peut nous emmener, considérez le DHL Smarttruck - un fourgon de couleur taxi volumineux qui emballe beaucoup de puissance.
Le système de routage de SmartTruck intègre toutes sortes de flux de données, comme le suivi GPS et la surveillance du trafic en temps réel, qui permettent aux conducteurs d'éviter la congestion du trafic. Le système peut également intégrer la disponibilité du client, pour éviter le scénario très courant où la livraison nécessite une signature, mais personne ne doit donc revenir le conducteur plus tard.
Mais le système de SmartTruck va plus loin que cela. Lorsque la boîte avec votre pyjama est d'abord chargée sur le véhicule, son ID de capteur est ajouté au calcul d'optimisation de l'itinéraire dynamique du véhicule. Cet algorithme ne détermine pas la voie la plus optimale verstonEmplacement, mais, plutôt, l'itinéraire le plus optimal vers votre emplacementpar rapport à tous les autres emplacements associé aux packages dans ce même tronc.
Parlant mathématiquement, c'est beaucoup plus efficace que simplement l'utilisation de Google Maps ou Waze pour trouver l'itinéraire le plus court vers votre maison, puis la prochaine maison et la suivante. Pour cette raison, SmartTrucks économise massivement sur le temps et le carburant.
Avantage accessoire
Si nous sommes honnêtes, ces systèmes de logistique sophistiqués IoT ont été créés pour sauver la planète. Ils ont été conçus avec l'efficacité et les économies de coûts à l'esprit. Mais ça va! De meilleurs itinéraires d'expédition, moins de trafic et des derniers miles optimisés économisent de l'argent, mais cela permet également d'économiser du carburant. Un gagnant-gagnant.
Alors oui, la conversation autour de l'IoT se concentrera toujours sur ses avantages pour les affaires. Mais nous pouvons rester facilement en sachant que cette technologie, contrairement à presque toutes les autres technologies que nous apprécions aujourd'hui, aide la planète. Un accident heureux et chanceux.
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